红荼：我并不介意输的感觉

此树是我栽，此路是我开，今天不小心想到这个黑话，没想到完全是我现在工作的写照，在公路建设部门搞环保……

现在建的是高速，所以后面两句：要想从此过，留下买路财也是符合的，好工作！

市场里面政府行为无法用市场估价，自然产品也很难估价，道路似乎不在此列，政府卖掉道路的管理权，公司拿到运行权后招标又上市，然后用这些交通要道（比如墨尔本最重要的两个告高速交叉路口）高价勒索驾驶员（以及市政机关，运输公司）赚个钵满盆盈再把公路还给政府，完成人民造路的伟大工程。

在这个过程中，政府拿到了钱，免费修了路，公司花钱买地修路也赚了钱，真是和谐。

看来，人民交的税还是不够多，要不然政府怎么这么抠门儿呢。

Funny Game。喜剧的话，导演是想让你笑的，如果你笑了，那么这是一个好的喜剧。但如若导演想要让你生气呢？好像还没有这么一种电影分类，不过在这个电影里，导演想要让你生气，而且他做到了，这是不是一个好的电影？

你真的生气了，因为你并不拥有电影中那个神奇的遥控器。

回到现实中，经济的崩盘也是，我们仅仅坐在电视面前默默的被伤害着。

作为少数牢骚更新也不多的环保类型博客，影评什么似乎不太应该出现，当然基本上我也会生拉硬拽的掺和些环境，社会这样二百五的话题进来。而这个电影呢，本身就是一个有关环保的电影，来，我们看看，环保主义者的另一个面目。

什么东西都有两面效应，就好象很多自己为在做善事的人被人骂自己觉得很委屈，为什么呢？每个人的价值观，需求，现状都不一样，我们无法理解一个藏民为世界人民的福祉祈祷到老，他们不能理解我们为什么连牛奶都掺东西。

环保主义者很受伤，他们动情的描述着一个将要被矿业公司破坏的世外桃源，没有人亲身经历过的世外桃源，在矿业公司来到之前也许我们都不知道那里原来还有一个小镇。他不知道那冰天雪地的小镇只能种出土豆，农业根本不能保证居民的生活。

为了阻止矿业公司，人民的福利终于最大化了

他们说那里的人民会被驱赶离开家乡（跨国企业竟然和黑手党一样工作）

他们说土地和河流被污染（却没有人发现当地的河流已经被污染，却没有治理）

他们说没有什么比淳朴还有和自己的家人在一起更珍贵（片中的环境工作者认为一个7万美金的帆船实在便宜，而本地人一年收入只有几十美金）

最后沦落到诋毁低收入居民素质（说矿产为本地人带来的钱会马上被花掉，浪费钱）

在一个人可以选择开车与不开车的时候，他可以选择为环境而不开车（排除开车很可能会更花时间和金钱的因素），他可以选择继续开车。而当一个人无法满足他最基本的生活需求的时候，为了所谓的环境，某些人跳出来牺牲了他们，而他们为了不被牺牲，则去选择开采本地树木（稀有树木丧失），私矿等规避法律的手段，只是为了生活。

学了五年环境，我始终认为，环境，经济，社会三要素中，环境与经济同等重要，而社会要素是要高于另外两个的。首先，作为环保主义者，我们不能否认和抵制经济的进步，随着时间的进步，经济的发展是必须的，同时应该将社会需要放在第一位，尤其是人的基本生存需求。如果真的只考虑环境，我们应该立即自杀，可是我们不会，我们要做的是在保证我们需求的情况下最大限度的保护环境，避免浪费和不必要的破坏。可是貌似很多环保主义者忘记了，或许他们对很多时间的认识也不全面，这样就站在“受伤害的一方”和“正义”的一方的行为让人恶心。

环境问题越来越严重，随之而来的（希望）是越来越严格的法律管理。现在很多时候，一旦法律出现失灵，能哭的那一方往往获胜，而作为“破坏者”的矿业公司根本没有资格哭，而本地居民的哭声有人听到么？

法律，严格的规定公司在本地的福利以及环境保护的措施之后，并没有必要反对能源开发。从河流和生物角度讲，水力发电也是不环保的，没有什么绝对环保的东西，我们需要的是管理，从法律，经济和社会三角度管理，然后努力的发展科技，没有捷径。

整个电影都在描述的是“好”的，收发的矿业公司，“不好”的，夸大事实无中生有的环保主义者。事情是两面的，我们都知道“坏”的矿业公司（尾矿）的破坏力，和“好”的环保主义者的努力，只是电影并没有描述，也算是纯粹的反面教材吧，不过容易矫枉过正。

忽然让我想到了汇源被收购。民族企业保护者们不一定喝汇源来支持他，不过他们不支持汇源被卖掉。

#最后，前几天jandan上报道说军方投资的可再生喷气能源就要量产了，才几百万美金，是我们太笨花了这么些钱没有研究出来呢，还是军方太强势人家科学家肯干，还是我们差得太远多花十倍也赶不上人家现在的技术？

其实，少盖些政府办公楼应该够了吧。

在翻译这篇文章的之前很巧，看到梁文道的一篇文章（貌似Sina的blog并不属于文道）里面这么一句：“（馬克·葛斯坦的著作（Marc Gerstein）《調戲災難》（Flirting With Disaster）中）從安達信會計師行的垮臺，美軍打下自己兩架直升機，一直到切爾諾貝爾核電廠的事故，他總結出一條原則：幾乎所有的災害都是可以避免的，就算天災也不例外，而且越大的天災就越能預防。”

而这篇文章也和这个主题有点关系，文章中的数据和“事实”均为美国版，由于中美制度的差别，是不能照搬到我国的。

新奥尔良的惨剧，密西西比I-35大桥的倒塌，让美国人民开始反思美国的基础设施，这通常包含了道路，桥梁，港口，机场，水利系统等等等等。似乎，事实总是可怕的，美国工程团体给美国基础建设给出的评价是接近不及格，或者说，D。

根据这份报告，美国590750座桥梁中百分之30是“有设计缺陷或功能缺失”的，解决这个问题，需要20年每年90亿美金。另外，不安全的大坝数目增长了33%，达到了3500座。饮用水安全方面的投入只有所需的百分之十。过时的废水处理系统每年向地表水排放数十亿加仑的未处理废水。政府提供的资金甚至连维持目前糟糕的现状都很难。

也有政客在这方面作为政治筹码，史瓦兴格向加州的选民承诺了200亿美金的基础交通建设费，并和宾夕法尼亚州长，纽约市长组成了一个名为“建设美国的未来”的两党小组。另外一个“交通改革小组”则由其他政治名人出演，Dick Gephardt, Barry McCaffrey，另外还有投行Goldman Sachs。

说到Goldman Sachs，他还与澳洲投行一并进行着新形态的政府借贷 - 即私有的收费高速路。（比如芝加哥的Skyway，印第安纳Tollway，还有墨尔本的Citylink）

最后不得不说的还有“不及格”的基础设施带来的数字化损失，在2005年油价没有超过100美元一桶的时候，每一位美国驾驶员损失相当710美金的时间和汽油。2007年美国民航总计延迟一百七十万小时。而将美国的所有公立学校的建筑质量提升为“优”需要逾两千五百亿美元。

这些数字都会随着人口和经济增长而提高。

相比美国政府，中国政府的动作可谓很大了。引用经济学人的报道，中国将在2006-2010年在铁路上投入2000亿（没有标注币种，应该是美金），此外中国的非城市区域在未来12年建设三十万公里的高速公路。（还记得当年戈尔那个《不可忽视的真相》吗？中国的汽车标准的都比美国要严格了啊，似乎这样美国人就马上觉得他们的确没有做好，）

除去对现状的担忧，未来也并不光明，2001的改革（遗产税，资本收益等）降低了政府收入。出去投入，对于现有设施管理也同样重要。（相比起来中国的建设，美国更多的是维护）

（也许情况不能照搬，但是态度应该跟上，很多时候我们可以笑话美国/其他国家是因为他们进行了研究学习，并且社会各个阶层都能起到监督的作用）

另：这个已经先发在jandan了

网络越来越丰富，相对的时间倒真是少了，算算看，7回点到家，洗个澡，在jandan发个文章，看看连岳，李承鹏，王小峰的评论，看看ac milan的八卦新闻，看看小电影儿这就要睡觉了，每天都这出，完全成了“眼睛雪亮”的大众嘛。没办法，这眼睛还保持在约大于1.5的程度，我现在都搞不清2.0存在不存在，web2.0炒得很火我也搞不清他存在不存在，网络存在么，世界存在么，我存在么，我靠。 

意识形态……意识形态啊，意识形态。其实脑子里面的东西我们自己都不知道。我们购买丰胸和壮阳的东西很谨慎，生怕是假的，可偏偏市场上基本上99%都是假的，你吃了没有坏处就不错了，为什么呢？没有监管，李长江去了，丫还有类似这样的早就该长江东去。都是他搞得中国很多家庭不性福，进而不幸福，于是伤及我们做儿女的，我们容易么？！（好像批评错方向了）。衣服买来烂了最多落一个走光，结石谁受得了。现在党员还多了一个职责，当众喝牛奶，你们应该去山西挖尾矿。

马云被称为中国互联网教父，结果教父真的就象是一个大黑手党，下面全是小骗子和小倒爷，进贡给这个大佬，我不敢在淘宝买贵的东西，却乐于在上面买明知道是假货的东西，因为意识形态。我就是意识形态，中国的现状我有责任，我错了。

以下是一些个报道和我的简要评论

绿色信贷为何难憾双高企业项目投资？ 资本与环境的博弈，需要政府的扶持，而政府力度的延伸和保障就是法律，面对中国现在公共道德缺失的现状，严厉的政策和法规也是不是办法，但是任由地方政府为所欲为显然不可行，面对这样的局面，也许我们应当：1，赋予和提高民众监管能力和上传下达的通道，提高民众素质，并还给他们他们应得的环境权利。2，降低金融指标的效应，将环境成本加入到损益当中，反映真正的GDP，而不是透支环境的GDP。

很多时候，一个人做了一件事，谁看着都不爽，但是也只是舆论压力，不犯法，而当这个人很牛逼的时候，别人就只能迁就他，一边表面上符合一边心里面骂（比如溢价收购中国水务这个事儿），如果他不怎么牛逼他就要被舆论压垮（比如范跑跑这个事儿）

最近看了一集锵锵三人行，2008-09-10，郎教授又来了，用窦文涛的话来说他就是这个栏目的常任嘉宾了。内容围绕高盛投行养猪（投资养猪产业链）说起，重点落在定价权这个问题上。在中国目前养猪产业链缺少整合，散户为主的情况下，假设高盛在产业链中占有了5%这样看似很小的比重，作为比起其他散户要大得多的大户，高盛就取得了定价权，它可以低价挤死小户，然后形成类似垄断高价的情况，他有定价权，他要面对道德谴责，还有一个还在成型中的中国反垄断法，微软90%+的市场占有率反垄断都需要打n年官司，投行在养猪业又是怎么样的呢？于是只能谴责，无法定罪？（我们站在忧虑的一方来看会是这样，于是拥有定价权的资方会怎么做我们无从猜想，但是可以肯定，他们最求利益最大化，这就涉及到了高额利润和成本透明度的问题，你越不清楚知道它的成本，对于他的道德压力就越低）

奶粉出问题了，因为要放一些比奶粉便宜的东西来降低成本。不去讨论风口浪尖上的道德问题，我们在定价能力上似乎也出现问题。为了低价（甚至根本不便宜），而低质，然后形成恶性循环。被古老中国鄙视了千年的商人开始系统性的报复社会了，而社会的自我保护意识增强的同时，就显示出政府职能部门对于人民的漠然。用完善的法律来保护群众，因为道德的执行力永远不能达到法律的高度。

似乎我们经常性的陷入恶性循环，在环境资源的定价方面，我们的水价偏低，还有政府补助，造成的就是浪费，然后没钱，服务又上不去，服务上不去就不能提价，然后就是所谓的恶性循环。自然资源的定价是需要政府仔细考虑的问题，应当赋予他们真实的社会成本，恢复他们在经济中的地位，比如树木砍伐的成本就不仅仅是电锯耗电量和人力，还包含了水土，空气等方面的影响，不进行计算就是在腐蚀国家和人民的利益。国际化不等于不保护自己，就好象诚实不等于所有事情都汇报一样。将“政府补贴”的道德放在一边，用法律说话

《逝去的武林》似乎是人们不太会注意的书，它不具备畅销书的品质，语言简单，没有哗众取宠的新名词，内容平时，没有虚情假意的文字陷坑。

武术，我把它看作是人类文明的瑰宝，体现的是人的内外兼修以及对人体极限的挑战精神。武学大家往往都是精神丰富的，他们不一定饱读诗书，他们有的是精，气，神。

看看这些有成之士，屠夫出身，卖煤球，警察，卖眼镜，真不知道应该说：尚武的气息飘进了生活，还是生活的轨迹走进了武林，这本书似乎是一本中华尚武精神的木雕，一代宗师的气息触手可及，它是现实中的武侠世界。

问个问题：人能做什么？

机器的峰值我们知道，人的呢？约翰保罗斯塔普的人肉子弹就说明了人体的极限在我们想象之上，有了汽车跑得快的人就会越来越少（不过书中一些描述中我们可以这样理解，真的给你把手枪你也未必能做掉那些真正的武林中人），纯粹的单方面锻炼可以制造现在社会的冠军，但是在那个世界，心神被赋予了更高的力量。忽然想到Matrix动画中田径运动员突破自己后醒来的画面。（想想这个张嘴闭嘴郁闷的世界吧）